Hi,

welcome to OpenStreetMap. I hope you enjoyed your vacation.

Please mind that colours must be specified as CSS colour names or hexadecimal values.
colour=*
https://www.w3.org/TR/css-color-3/#svg-color

If you have any questions, do not hesitate to ask me or people on the OpenStreetMap forum at https://community.openstreetmap.org/

Best regards

Michael

Auch bei diesem Änderungssatz wurde kein aussagekräftiger Änderungssatzkommentar verwendet, obwohl die Art der Reparatur offensichtlich war, als du sie durchgeführt hast. Du hast mehrere Fernverkehrs-Routenrelationen von der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart auf die Altbaustrecke verlegt.

Hallo,

der von dir hier verwendete Änderungssatzkommentar ist schlicht und einfach irreführend. Du behauptest, dass du die Reihenfolge der Ways in der Route sortierst. Stattdessen hast du den Streckenverlauf zwischen Fulda und Kassel von der Neubaustrecke auf die Altbaustrecke verlegt. (Anmerkung für Leser, die das in Zukunft lesen: Von April bis Dezember 2023 war die Schnellfahrstrcke wegen Bauarbeiten gesperrt)

Ich bitte dich hiermit, künftig immer bei deinen Änderungen einen aussagekräftigen Änderungssatzkommentar zu verwenden, der deine Änderung beschreibt.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

der von dir hier verwendete Änderungssatzkommentar ist schlicht und einfach irreführend. Du behauptest, dass du die Reihenfolge der Ways in der Route sortierst. Stattdessen hast du den Streckenverlauf zwischen Kassel und Göttingen von der Neubaustrecke auf die Altbaustrecke verlegt. (Anmerkung für Leser, die das in Zukunft lesen: Von Dezember 2023 bis Mai 2024 war die Schnellfahrstrcke wegen der Rauhebergtunnel gesperrt)

Ich bitte dich hiermit, bei deinen Änderungen einen aussagekräftigen Änderungssatzkommentar zu verwenden, der deine Änderung beschreibt.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

du hast in diesem und möglicherweise anderen Änderungssätzen einige natural=grassland eingetragen (z.B. way/537099051#map=18/49.871114/8.492365). Bist du dir sicher, dass die Flächen nicht gemäht werden, sondern einfach eine baumfreie Steppe sind?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

das von dir erfasste Frauenhaus ist indirekt Gegenstand einer Diskussion im OSM-Forum. https://community.openstreetmap.org/t/frauenhauser-mappen-ein-unding-oder-otg/117914

Viele Grüße

Michael

Kutschen dürfen die Straße nicht benutzen. Siehe hierzu Anlage 2 zur StVO lfd. Nr. 23 Ziffer 1. https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/anlage_2.html

Hi,

I saw the points on the ground and added their location based on aerial imagey. At least some of them have pretty large basements (and should be visible on Mapillary images from the road).

I was using those points (but with their official coordinates) back then for professional surveys.

Best regards

Michael

Bei einem IRE 1 neulich bestehend aus einem vier- und einem sechsteiligen FLIRT gab es keine Ansage, dass nur bestimmte Türen benutzbar seien. Ich saß im vorderen Zugteil.

Ich kann MitteloberrheinischerWaldameisenschreck nur zustimmen.

Hallo hotseventyfive,

das Wiki ist kein fixes Regelwerk, sondern nur ein Leitfaden. Da kann jeder Einträge ändern und manch ein Autor schreibt auch eher Wünsche als den Status quo hinein. Die sechs Monate sind daher keine scharfe Grenze, anhand derer allein entschieden wird.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

läuft da schon ein Planfeststellungsverfahren oder ist das Projekt noch in der Vorplanung?

Viele Grüße

Michael

Hallo,

entlang der Strecke gibt es einige Anschließer, die auch während der Bauzeit über die Schiene bedient werden. In https://www.dvz.de/unternehmen/schiene/detail/news/sanierung-der-riedbahn-stoesst-auf-wohlwollen-und-skepsis.html wird z.B. der Hafen Gernsheim direkt genannt. Die Firma Merck hat dort auch einen Gleisanschluss, der auf den ersten Blick nicht tot und überwuchert aussah.

Ich bin am 11. August 2024 mit dem Fahrrad entlang der Strecke von Bürstadt nach Riedstadt-Goddelau gefahren. Die Signale waren alle dunkel, die Oberleitung auf einer längeren Strecke teilweise demontiert. Es sind uns jedoch mehrere Zugfahrten (mit Baumaterialien, vermutlich als Sperrfahrten, aber mit deutlich mehr als 20 km/h) begegnet.

Was mich an diesem Änderungssatz besonders stört, ist, dass du nicht einmal construction:railway=rail ergänzt hast. Auch hast du dir nicht die Mühe gemacht, genauer zu recherchieren, wo das Baugleis beginnt/endet. Beispielsweise steht das Sh 2 in Hofheim (Ried) nicht direkt am Herzstück der abzweigenden Weichen, sondern "weiter draußen" am Einfahrsignal (ich habe es aus der RB nach Bürstadt gesehen).

Wer auf Eisenbahninfrastruktur routen möchte, wird nicht darum herum kommen, die vom Eisenbahninfrastrukturunternehmen bekanntgegebenen Sperrpausen und Streckenruhen (https://strecken-info.de/) beim Auswerten des Routinggraphen zu berücksichtigen.

Die Stärke des OSM-Projekts liegt – gerade hier in Deutschland – darin, vor Ort von Menschen erhobene Daten zusammenzutragen. Daher ist effekthascherisches Ich-mach-mal-schnell aus der Ferne, weil man es in den Nachrichten gelesen hat, nicht die Art die wir anstreben. Ich beabsichtige daher, diesen Änderungssatz wegen der o.g. Mängel rückgängig machen. Solltest du anderer Meinung sein, bitte ich dich, bis morgen eine Diskussion im OSM-Forum zu starten.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

ich habe sie unvollständig gemappt, weil ich bei einer Wanderung nur Teilstücke von ihnen erfasst habe. roundtrip=yes an Nicht-Rundwegen ermöglicht es Auswertern, die Unvollständigkeit der Routen zu erkennen. Ein fixme=* ist nicht erforderlich, da der Korrekturbedarf sich schon aus den bestehenden Tags ergibt.

Viele Grüße

Michael

Noch ein Tipp zur neuen Unterführung am Haltepunkt: Man sieht sowohl auf dem Bing-Luftbild als auch auf dem DOP20 der Vermessungsverwaltung (beide in iD über das Hintergrund-Layer-Symbol auswählbar) die Baugrube der Rampen für die Unterführung. Ich habe anhand dieser Bilder und meiner eigenen gestrigen Befahrung die Anschlüsse der Unterführung verbessert (sie ist zwar offiziell noch gesperrt, aber man kann schon durchradeln :-)).

Hallo,

vielen Dank, dass du die Auflassung des Bahnübergangs eingetragen hast.

Wenn du das nächste Mal einen Straßenrückbau oder Gebäudeabriss einträgst, möchte ich dir ein Tipp mitgeben: Es gibt leider genügend Mapper, die ohne Ortskenntnis "fehlende" Objekte von Luftbildern abzeichnen. Wenn ein Bahnübergang oder eine Straße auf einem Luftbild zu sehen ist, in OSM aber fehlt, tragen diese Beitragenden das Objekt neu ein, da es ja "fehlt".

Um dem vorzubeugen, löscht man das Objekt in OSM nicht, sondern ändert die Tags. Aus highway=residential/tertiary/… wird dann removed:highway=<alter Wert> oder bei überwucherten Waldwegen abandoned:highway=track/path/… Dasselbe macht man auch mit abgerissenen Gebäuden.

Wenn dann nach ein paar Jahren die Luftbilder aktualisiert sind, kann man die Reste in OSM komplett löschen.

Siehe hierzu auch osm.wiki/DE:Lebenszyklus-Pr%C3%A4fix

Gerne kann ich die Straßenstücke am Bahnübergang – natürlich mit removed:highway=* statt highway=* wiederherstellen.

Viele Grüße

Michael

Hallo,

die Doppelerfassung des Rewe hatte ich übersehen. Der Getränkemarkt scheint einen extra Eingang zu haben (vermutlich Südseite). Dort war ich aber nicht (zum Einkaufen).

Den Rewe-Node kannst du löschen, die History von dem Objekt ist "interessant". node/5692380221/history

Viele Grüße

Michael

Changes to surface=* are based on local knowledge by survey.

tracktype habe ich so belassen. Gute Fahrradrouter nutzen es eh nur als Fallback für fehlendes surface=*. Es gibt ungefähr genauso viele Wege in OSM in Deutschland mit surface=grass_papver mit tracktype=grade1 und grade2.

Hallo,

du hast in diesem und anderen Änderungssätzen "geoseaportal.de" als Quelle angegeben. Um welche Datensätze das Portals handelt es sich denn genau? Wurde uns vom Rechteinhaber eine Nutzungserlaubnis eingeräumt?

Viele Grüße

Michael