Hallo,

du hast hier die Zufahrt zur Rügenbrücke im Verlauf der B96 als
access=no und highway=construction getaggt. Wird da wirklich gebaut? Ist die Zufahrt immer noch gesperrt?

Gruß Protoxenus

Sorry, Ergänzung:
Der Kreisverkehr wird mit junction=roundabout
getaggt.
Gruß Protoxenus

Hallo,
du hast südlich von Hülseburg einen neuen? Kreisverkehr kartiert. Das ist erst mal völlig in Ordnung.
Aber: So, wie du es gemacht hast, ist es umständlich und verhindert auch noch das Routen.
Warum?
Die Zu- Und Abfahrten sollten als Einbahnstraßen getaggt sein
(oneway=yes). Die Richtung des Vektors gibt die erlaubte Fahrtrichtung der Einbahnstraße an. Kreisverkehre brauchen diese Angabe nicht, da reicht roundabout=yes.
Damit kannst du dir die ganzen Abbiegeverbote sparen. Die Abbiegeverbote dienen nur dazu, einer Routing-Software die Information zu liefern, wo sie dem Nutzer ein Abbiegen empfehlen sollte. Sie wird keine Empfehlung aussprechen, entgegen der erlaubten Richtung in eine Einbahnstraße zu fahren.
Ich baue den Kreisverkehr mal um, so dass das Routing funktioniert.
Lass dich trotzdem nicht entmutigen und mach bei OSM weiter.
Gruß Protoxenus

Hallo,
ich sehe, du hast noch nicht viel Erfahrung beim Editieren der Datenbank von OSM.
Wenn du hier etwas tust, solltest du vorher mal einen Blick in das Wiki werfen, um zu erfahren, wie bestimmte Dinge kartiert werden. Die Fahrspuren von 4-streifigen Straßen werden nur in beide Richtungen extra kartiert, wenn sie baulich getrennt sind. Das bedeutet: Eine Sperrlinie, die auf die Fahrbahn aufgetragen ist, ist KEINE bauliche Trennung. Man kann (auch wenn man es nicht darf) auf die Gegenspuren wechseln.
osm.wiki/Attributierung_von_Stra%C3%9Fen_in_Deutschland#Getrennte_Linien
Du hast dir hier nicht nur unnütze Arbeit gemacht (die Straße war vorher schon richtig, aber nicht vollständig erfasst) Sondern dadurch, dass du z.B. die Anzahl der Fahrspuren nicht angepasst hast, auch noch Fehler eingebaut.
Lass dich dadurch aber nicht entmutigen, mach bei OSM weiter. Man lernt durch das weitere Arbeiten an der DB immer dazu.
Gruß Protoxenus

Hallo,
das Problem ist, dass das gesamte Gebäude als Blücherstraße 1 und ein Teil dieses gesamten Gebäudes als Ferdinandstraße 1adressiert ist. Und das passt nicht zusammen. Wäre es nicht sinnvoller, mit der Adressierung/Nummerierung bis zur Fertigstellung zu warten?
Gruß Protoxenus

Hallo,
du hast dem südlichen Teil des im Umbau befindlichen Gebäudes die Adresse Ferdinandstraße 1 gegeben. Das gesamte Gebäude hat noch die Adresse Blücherstraße 1. Das ein Gebäude zwei Adressen hat, ist wohl eher sehr selten bzw. ungebräuchlich. Ist das wirklich so? Wird das nach Etagen eingeteilt, welche Adresse genutzt wird? Könntest du das noch mal bitte überprüfen?
Gruß Protoxenus

Na mal sehen, wie lange das hält. Da wird bestimmt jemand drüber stolpern und deinen Hilfsweg entfernen.
Gruß Protoxenus

Hallo,
du meinst sicherlich das Linksabbiegen von der B105, wenn man aus Westen kommt, auf die B103/105-Auffahrt Richtung Norden.
Stimmt, daran hatte ich nicht gedacht, dass man damit ja das Routen verhindert.
Würde es denn funktionieren, wenn man das from auf die Abfahrt setzt und das Stück Straße zwischen beiden Fahrbahnen der Hamburger Straße außen vor lässt? Kann ein Router damit umgehen, wenn in der Relation das Stück Straße fehlt? Die Editoren meckern bestimmt.
Gruß Protoxenus

Ich führe hier keine Kämpfe, sondern setze nur das "on the ground" Prinzip durch.
EM311 hat aus nicht nachvollziehbaren Quellen längst vergessene Bahnstrecken kartiert und behauptet das die Quelle "survey" sei.
Und euch sei mal empfohlen, euch an die Regeln zu halten. Ich weiß nicht, warum sich hier einige das Recht herausnehmen, für ihr Hobby besondere Rechte zu beanspruchen.
Zitat:
1. Map what's on the ground
2. Don't map historic events and historic features
Protoxenus

Kleine Ergänzung:
In der englischen Fassung des Wiki steht:
When the service road has an occasional widening, e.g. the paved area in an industrial estate, that can be mapped as a filled area by drawing a closed polygon, and adding area=yes.
Das hat der Schreibern des deutsches Textes geflissentlich übersehen.
Gruß Protoxenus

Hallo,
die meisten befahrbaren Flächen an Tankstelle sind falsch kartiert. Es gibt dort keine Wege, Straßen oder ähnliches, sondern eine Fläche, auf der man, wie man möchte, fahren kann.
Und wenn jemand irgendetwas in das Wiki geschrieben hat, ist das noch lange nicht der Weisheit letzer Schluss, sondern eine Meinung eines Einzelnen.
Ich werde weiter Flächen als Flächen kartieren, weil es der Realität entspricht.
Gruß Protoxenus

Ok,
warten wir mal ab, wie das aussieht, wenn das Gebäude komplett fertiggestellt ist, wie dann die Lage in der Realität aussieht.
Gruß P.

Hi, ich hab noch einen:
Du hast hier die ehemals genutzten Hausnummern in die DB eingetragen. Diese stammen wahrscheinlich aus dem Kataster. Ich war heute da und habe mir das ganze angesehen. Das Haus heißt nicht mehr Rosengartencenter, sondern Hansekarree. Die genutzten Hausnummern für das Gebäude sind Johannisstraße 1-6.
Was machen wir nun mit den anderen Hausnummern/Anschriften? Die haben aus meiner Sicht keinen Wert für eine Karte und sollten gelöscht werden.
Gruß P.

Ebenfalls ein Gesundes Neues!
Für mich stellt sich die Frage, ob alles, was irgendwo in der Landschaft herumsteht, einen Namen haben muss. Da wird meiner Meinung nach ein bisschen übertrieben.
Wenn die Brücke kein explizites Schild trägt, gehört da auch kein Name hin. Bezeichnungen von Behörden, die ja meist technischer Art sind, könnten in ref= oder osm.wiki/Tag:description=. name_loc= verstehe ich anders: Das Bauwerk hat einen offiziellen Namen (auf einem Schild) und einen Namen im Volksmund und dieser sollte in name_loc= stehen.

Hi,
mir ist aufgefallen, dass du in diesem Änderungssatz mehrere Brücken mit Namen versehen hast, die ich nicht nachvollziehen kann. Wo stammen die Namen her? Ich wohne schon einige Jahre in Rostock, aber mir sind weder Schilder, die diese Namen tragen noch die Benutzung der Name von Rostocker Bürgern in Erinnerung.
Gruß Protoxenus

Kannst du mir mal sagen, warum du hier an Dingen rumpfuscht, von denen du keine Kenntnis hast? Ich finde das nicht lustig. Ich Gehe raus, fotografiere den Stand der Bauarbeiten und du löscht das alles?

Hi,
Ich bin Schuld. Wenn ich unterwegs bin, ändere ich Daten gleich mit OSMand auf meinem Smartphone. Leider kann man da nur bestimmte Sachen auswählen, von amenity auf shop ändern geht z.B. nicht. Normalerweise arbeite ich das dann zu Hause nach. Habe ich hier vergessen. Danke für den Hinweis.

Lenk hatte an dem Standort finanzielle Probleme, Miete und Personal bezahlen...
Guck mal hier: http://www.lenks-restaurant.de/

Protoxenus

Das weiß ich. Dann sollen die nicht mehr vorhandenen Strecken in eine extra Datenbank geschrieben werde, wenn das sooo wichtig ist. Wenn hier alle die Geschichte der letzten Jahrzehnte ablagern, sieht hier bald keiner mehr durch. Das ist auch die Meinung der OSM-Community- Siehe Forum.
Gruß Protoxenus

hallo,
du hast hier die "Frühere Hafenbahn Rostock" kartiert. Mal abgesehen davon, das der Verlauf nicht den Qualitätsansprüchen von OSM entspricht (man kann nicht einfach irgendetwas "so ungefähr" eintragen), was soll das? Es gibt nur einen kleinen Teil der ehenmaligen Hafenbahn, bei dem man noch Spuren des Verlaufs feststellen kann, der Rest hat keinerlei Nutzen. Damit ist das "on the ground"-Prinzip ausgehebelt. Und wo willst du mit den Daten der Vergangenheit anfangen? Möchtest du Karrenwege aus dem Mittelalter auch kartieren? Ich finde das sinnlos.

Gruß Protoxenus

Hallo,
kann mich aktuell nicht darum kümmern, da ich im Urlaub bin.
Nur so viel: Es gibt auf beiden Seiten der Straße Bustaschen, die den geschwungenen Verlauf der Tracks erklären könnten.
Gruß Protoxenus