강일IC~미사교차로 구간은 미사대로와 서울양양고속도로의 중첩 구간입니다.

실제로 시종점 표지판은 저기에 있지만, 국토교통부고시 제2015-181에 의하면 시점이 고덕동 9-6(강일IC)로 정해져 있습니다.

OSM에서 한국은 도로의 법적 구분을 기준으로 분류하기로 합의되어 있는 만큼, 두 종류가 중첩되는 경우라면 상위의 항목에 맞추어 태그함이 적절해 보입니다.

(첨부문서 참조)
http://www.molit.go.kr/USR/I0204/m_45/dtl.jsp?idx=13126

Hello, in Korea, there's certain criteria for classifying roads. It should be according to legal level of roads, not personal thoughts.

osm.wiki/Ko:한국의_도로

다산지금로의 경우 가운사거리~(구)도농삼거리를 잇는 짧은 도로로서 광역주도로의 역할을 수행하고 있지는 않다는 것이 개인적 생각입니다. 다만 강변북로의 경우 충분히 그렇게 볼 수 있으나, 국도/지방도/시도 등으로 지정된 바가 없어 정해진 기준에 맞추어 주거 도로로 표현하였습니다.

사실 어떤 도로가 ’광역주도로 역할을 하는가‘는 객관적으로 결론을 내리기가 쉽지 않습니다. 그래서 한국 OSM 커뮤니티에서는 법적인 구속력도 있고, 비교적 명확하면서도 무엇보다도 OSM의 도로 분류 체계와도 비슷한 “도로법”에 따른 '관리주체별' 분류 방법을 사용하기로 합의했습니다. (이에 대한 내용은 바뀜집합 설명에 제시된 링크를 참고 바랍니다)

혹시 위 기준에 대해 다른 의견이 있으시면 아래 공식 커뮤니티나 비공식 텔레그램에서 의견을 나눠주세요. 도로 분류와 관련된 내용을 다시 제대로 정리하려고 하고 있습니다.
https://community.openstreetmap.org/c/communities/ko/
https://t.me/osmKorea

국내의 도로는 osm.wiki/Ko:한국의_도로 를 기준으로 편집하는 것이 원칙입니다. 따라서 3차 도로 분류는 시/군/구도에 적용하는 것이 맞습니다.

개인적으로는 국가지원지방도가 지방도의 한 종류인 점, 국토관리사무소가 아닌 도에서 관리하는 도로라는 점, 국도를 보조하는 기능을 한다는 점을 감안하면 2차 도로로 분류하는 것이 적절해 보이기는 합니다만.. 혹시 분류 기준에 대해 기존에 합의되어 있던 내용을 찾아볼 수 있는 방법을 아시나요?

osm.wiki/Ko:한국의_도로

위 문서의 기준대로 편집중이었습니다. 원래 국가지원지방도도 2차 도로로 분류한다고 되어 있었는데, 오늘 내용이 수정되었네요...

Maybe from 38north

Oh... It maybe my mistake. Thanks for letting me know!