Ja, azt nem néztem, csak azt láttam ORM-on, hogy a LÁÉV-en valami furcsa.

Kisvasútból hogyan lett monorail?

Thank you (y)

Miért távolítottad el a construction=motorway címkét?

Az állomási vágányokon túl helytelenül a nyíltvonalat is beszámoztad ugyanúgy.

Átszelése kitérőknél nem írjuk bele a betűket a számozásba, mert azok nem a kitérőt azonosítják, hanem a végét.

Megadtad Bakonyszentlászló vágányszámát, de a nyíltvonalra is beírtad, ami nem helyes.

További megjegyzés: Ezt a szerkesztést Hazetrix már korábban elvégezte, de mivel akkor is hibás volt, hiszen nem a wikinek megfelelően használta a címkéket, a módosításcsomag már akkor is vissza lett vonva...

Látom, nem hallgattál az előző kommentemre. Kénytelen vagyok ezt is visszavonni.

Ez a vasúti vágány nem siding! Már emiatt írtam kommentet az összefoglalóidba, de nem reagáltál rájuk. Kérlek, olvasd el az OSM wikit! Az összefoglalód sem takarja a valóságot. A módosítácsomagodat visszaállítom.

Nem tudod, miből gondolod, hogy vasutas vagyok, mert nem vagyok az :)
20-as és 40-es között nincs semmi különbség OSM szempontjából: mind a két esetben egy vasúti infrastruktúra áll, azt látod, azt térképezed fel. Ugyanúgy a wiki szerinti meghatározásokat kéne követned.
Egyértelműen le van írva, hogy "section of railway which is no longer used". De küldhetem a railway=disused címke oldalát is, ott is ugyanez szerepel:
railway=disused
Ez mondjuk valóban kicsit többet ír le, így azt is, hogy a felszámolási életciklus részét képzi (meg az egyik linken még említés is van, hogy az autópálya és vasút között bizonyos különbségek vannak).

Én is értetlenül állok, amin művelsz...
Nyilvánvalóan le van írva az OSM wikiben, hogy mire használható, mégis úgy döntesz, hogy ignorálod.
Az M30-at most felejtsük el, nem akarok siránkozást hallgatni, hogy bezzeg az M30-as (mondjuk nem értem, miért nem kapott egyszerűen egy access=no címkét, de nem most akarom megreformálni az utak jelöléseit), egyes helyeken ezt nevezik "whataboutism"-nak is. Önálló probléma, önálló módon kell megoldani. A wikiben le vannak írva a használati állapotok, aszerint kell eljárni. De emlékezetes, hogy a 40-es vonal ercsi elkerülő szakaszára szemrebbenés nélkül rátetted a disused címkét, mert a startos menetrendtervezők nem osztottak meg arra a szakaszra írt menetrendet. Csak mert ez a vasút, és te nem értesz hozza, nem indokolja, hogy eltéréssel legyen kezelve.

Sorry for the huge area. I've reverted my previous mistakes.

Tag:disused:railway=rail
A section of railway which is no longer used but where the track and infrastructure remain in place.

Tag:disused:railway=rail
A section of railway which is no longer used but where the track and infrastructure remain in place.

changeset/161134085

A 10-es lassújel miatti felszabdalás eredményeként egy szakaszról a 73363 kapcsolat is eltűnt.

Úgy érzem, hogy a disused:railway=rail címke nem erre a célra van kitalálva:
A section of railway which is no longer used but where the track and infrastructure remain in place.
A jelen helyzetben használt disused nem fedi le a jelenlegi out of order állapotot.
Ugyanitt a maxspeed=10 sem indokolt, ha egyszer pályasebességről beszélünk, és nem ideiglenes lassújelről.
Kismillió vágányzári pályakizárás és lassújel (beleértve pályaállapot romlást és munkavédelmit is) kerül bevezetésre, mégsem indokolja az ilyenek felvételét. A nagyobb hírverés meg nem ad indokot hogy emiatt eltéréssel legyen kezelve.

Látom már, hogy mi a a probléma. A 14300575 relationben van szakadás. Az előzményeket visszakerestem, az alábbi módosításcsomaggal vették fel a kapcsolatba azokat a vonalakat, amik miatt szakadás van:
changeset/131319135
Ez ügyben zokerttel vett fel a kapcsolatot, hogy miért került bele szakadás Szabadbattyánban. De ez az említett módosításcsomag más problémákat is tartalmazott, amire a mai napig nem kaptam választ.

Nem tudom, hogy miről beszélsz, mert ez a módosítás a 30-as vonal siófoki második vágányának megrajzolására terjed ki, Szabadbattyánra nem.

Itt valóban van vágányátszelés? Láttad magad is?
node/12040079138